MaintenanceTransmission
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commercialisés en France sont équipés d’une boîte de vitesses automatisées (BVR ou BVA)
C’est la progression de part de marché des transmissions automatisées
C’est le pourcentage d’équipement des véhicules de tourisme qui quittent la chaine de production
Nouvelle boîte mécanique, double embrayage, boîte automatique, boîte robotisée, embrayage à rattrapage automatique d’usure, volant bi-masse, … autant de technologies qui bousculent les savoirs faire lors des interventions en atelier.
Ces dernières années, bon nombre de nouveautés technologiques sont utilisées. Ces technologies d’embrayage spécifique ont un impact fort sur les compétences à l’atelier. Maitriser ces systèmes vous
permettra de rester opérationnel même sur les transmissions les plus récentes.
Opérateur Service Rapide, Technicien Automobile, Mécanicien automobile
Posséder au moins un diplôme, titre ou certificat (dont CQP ou Socle de compétences CléA)
Intervenir sur des transmissions récentes avec efficacité
Le contenu
· Les différentes boîtes de vitesses
· Le rôle des volants bi-masse
· Le principe de fonctionnement des boîtes
de vitesses mécaniques, robotisées à simple
et à double embrayages, automatique
et variation continue
· Les précautions d’intervention
· Les opérations d’entretien et de maintenance
Les applications pratiques
· Contrôler un volant bi-masse
· Remplacer et réarmer un mécanisme
d’embrayage à rattrapage automatique
· Remplacer un double embrayage sec
· Remplacer un double embrayage humide (bain d’huile)
· Intervenir sur les commandes des boîtes
Utiliser l’outil de diagnostic
Expositives, participatives et actives / Travaux individuels et en sous-groupes
Les formations sont planifiées une fois par trimestre avec un nombre minimal de 4 stagiaires.
Les stagiaires en situation de handicap ou ayant des besoins spécifiques sont invités à nous contacter avant leur inscription afin d’étudier en amont les aménagements adéquats.
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Date
Lieu
Date d’actualisation : mai 21
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